Nová silnice přes Kravaře získala razítko

Příprava přeložky silnice I/56 mezi Ostravou a Opavou může pokračovat. Krajský úřad Moravskoslezského kraje totiž vydal souhlasné závazné stanovisko EIA a Ředitelství silnic a dálnic tím získalo klíčový dokument pro další fázi projektu obchvatu Hlučínska.

Stanovisko bylo vydáno při splnění desítek podmínek vycházejících zejména z vodního zákona a zákona o ochraně přírody a krajiny. Podmínky se soustředí především na ochranu životního prostředí a minimalizaci dopadů stavby na okolní krajinu.

Plánovaná přeložka silnice I/56 má mít délku zhruba 28 kilometrů a výstavba bude rozdělena do čtyř etap. Podle cenové úrovně roku 2021 se náklady odhadují přibližně na 9 miliard korun, samotná realizace má trvat více než pět let. Varianty vedení trasy se řešily hlavně v oblasti Ludgeřovic a tamních rybníků, přičemž jako doporučená byla vybrána varianta 1, tzv. červená.

Součástí projektu je i takzvaná nultá etapa, tedy výstavba nového mostu přes řeku Odru, který nahradí kapacitně nevyhovující přemostění z roku 1929. Většina nové trasy je navržena jako dvoupruhová silnice v kategorii S 9,5/90, konkrétně přibližně 22 kilometrů mezi Opavou a Hlučínem východ. Zbývajících zhruba šest kilometrů směrem k Ostravě má být řešeno jako komunikace v kategorii S 15,25/110 se střídavým třípruhem. Součástí stavby budou také desítky mostních objektů, včetně estakády přes Ludgeřovické rybníky.

Podle ŘSD je kapacitní rozšíření úseku nezbytné kvůli silným dopravním vazbám mezi Opavou, centrem Ostravy a obcemi severně od této spojnice. V současnosti je totiž doprava vedena po průtazích obcemi na trase I/56, což dlouhodobě zatěžuje místní komunikace i obyvatele. Ještě v loňském roce ŘSD počítalo se zahájením stavby kolem roku 2028, dokončení projektu se podle dostupných podkladů předpokládá přibližně kolem roku 2035.

Roman Konečný, tiskový mluvčí
oddělení komunikace